Rapporter
Foredragsaften 05. mars 2025
Norge og Tyskland samarbeider om nye ubåter av typen 212 CD, med planer om seks norske båter. Ubåtene får moderne teknologi, mens vedlikeholdsanlegget på Haakonsvern bygges ut for økt kapasitet.
- Publisert
- Sist oppdatert
Nye ubåter – 212 CD#
Kommandør Aslak Heen
Det er nå inngått kontrakt for bygging av 4 nye norske ubåter av typen 212 CD (Common Design). De nye ubåtene er et samarbeidsprosjekt mellom Tyskland og Norge, hvor det i utgangspunktet skulle bygges 6 båter: 4 norske og 2 tyske, som alle skulle være helt like og hvor Norge skulle ha vedlikeholdsansvaret for alle båtene.
I forbindelse med en Forsvarskommisjonens anbefalinger ser det nå ut som at tallet på norske ubåter blir 6, samtidig planlegger tyskerne med 6, med en opsjon på 3 til. Det økte antallet ubåter har betydd at vedlikeholdsanlegget på Haakonsvern, som er under bygging har måttet utvide sin kapasitet og man planlegger nå å bygge et anlegg med 5 kaiposisjoner, en skipsheis og et vedlikeholds bygg med 4 haller.
Prosjektet har en kostnadsramme på 4 mrd kr. Dette anlegg vil imidlertid ikke ha kapasitet for å vedlikeholde 12 ubåter, tyskerne arbeider derfor med å bygge opp et verksted i Vismar, både for bygging og vedlikehold av de nye båtene. I tillegg til prosjektkontoret i Norge er det Joint Program Office (JPO) i Kiel, hvor det pr i dag er 10 nordmenn.
Dimensjonene på de nye båtene er enorme i forhold til de vi i Norge er vant med: Båtene blir 73 m lange, 10 m brede, er 13 meter høye og har en dypgående i overfatestilling på 7 m. Deplasement oppdykket blir på 2500 tonn og neddykket på 2800 tonn. Båtene vil få et diamantformet stealth skrog som skal redusere refleksjoner fra aktiv sonar. Båtene har ingen penetrerende master. Med ny teknologi vil da et rundskue kunne gjøres på 2 sekunder. De nye båtene vil ha torpedoer som hovedvåpen med inntil 14 torpedoer, men er designet for også å skyte ut missiler og sette ut undervannsdroner. Båtene vil få et luftuavhengig elektrisk fremdriftssystem baser på brenselceller og batterier. Toktlengde er oppgitt til 41 dager.
Kontrakt for de første 6 båtene (4 norske og 2 tyske) ble inngått med Thüssen Krupp Marine Systems (TKMS) 8. juli 2021 med en kontraktsum på euro 5,5 mrd. Etter planene skal vi få overlevert første båt 1. august 2029, deretter følger en båt 18 måneder senere og følges med 1 båt pr år. Foreløpig plan for drift av de 6 norske ubåter er at vi totalt skal ha 8 besetninger.
En meget god oppdatering av prosjekt: Nye undervannsbåter.
PS! Oppgitte dimensjoner og kapasiteter er sjekket mot data som ligger åpent på
Wikipedia!
